Den elektriske chassisbilen er en allsidig og essensiell komponent designet for transport og støtte av elektriske koblingsutstyr og utstyr innenfor transformatorstasjoner og industrianlegg. Denne chassisbilen gir en robust og mobil plattform, som muliggjør enkel bevegelse av tunge elektriske enheter for vedlikehold, installasjon eller testing. Konstruert av materialer av høy kvalitet, er chassisbilen designet for holdbarhet og stabilitet, og sikrer sikker håndtering av utstyr. Dens ergonomiske design muliggjør enkel manøvrerbarhet, og den har ofte justerbare høydealternativer og låsemekanismer for å sikre utstyret på plass under drift. Den elektriske chassisbilen er kompatibel med ulike koblingsutstyrskonfigurasjoner og har plass til et bredt spekter av elektriske komponenter, noe som gjør den til en uvurderlig verktøy for elektrofagfolk. Ved å følge internasjonale sikkerhetsstandarder øker den driftseffektiviteten og sikkerheten i krevende elektriske miljøer.
Chassisbilen brukes hovedsakelig til å installere strømbryteren, transformatoren og andre komponenter i ekstraksjonsbryterutstyret, og for å fremme og gå ut av dem som hjelpeoperasjon for tilkoblingen av komponentene og bussen.
Når chassisbilen fungerer med den interne mekanismen til strømbryteren og annen forriglingsmekanisme i midtskapet, kan den oppfylle kravene til "fem forsvars" forrigling i GB3906. De spesifikke funksjonene er som følger: 1. Først når håndvognen er i test-/isolasjons- eller arbeidsstilling, kan strømbryteren lukkes, og etter at strømbryteren er lukket vil håndvognen ikke kunne bevege seg, slik som for å forhindre at feil isolasjonskontakt med last oppstår.
2. Når håndvognen er ca. 10 mm i arbeidsstilling eller vekk fra test-/isolasjonsposisjonen, kan ikke bakkebryteren lukkes for å forhindre feillukking av bakkebryteren.
3. Når bakkebryteren er lukket, skal det mobile kjøretøyet ikke bevege seg fra test-/isolasjonsposisjonen til arbeidsposisjonen for å forhindre at bakkebryteren lukker strømbryteren i lukkeposisjon.
4. Etter at chassisbilen går inn i skapet, når den forlater test-/isolasjonsposisjonen, kan ikke håndvognen trekkes ut av skapet.
3.DPC-4-800/XC2 eksempeldiagram over ekstern installasjonsstørrelse på chassis
Jordingsmodus for chassisbil:
1. Installasjonsdimensjonstegning av jordingsraden:
produktmodell
A
Plantegning
DPC-4-650
100
DPC-4/4A-800
160
DPC-4/4A-1000
200
2. Installasjonsdimensjoner for jordkontakten:
produktmodell
EN
Plantegning
DPC-4/4A-650
100
DPC-4/4A-800
296
DPC-4/4A-1000
496
3.Installasjonsdimensjoner på jordklemmen
bestillingsinstruksjoner for chassisbil
1. Angi chassisbilmodell, låseskiltkode, spesifikasjoner for hjelpebryter, jordingsmodus osv.
2. Spesifikasjonen til hjelpebryteren refererer til spesifikasjonene til selve hjelpebryteren (det vil si spesifikasjonene foran chassiset). Generelt for 5 grupper, 6 grupper med kontakter, kan også gi 10 sett med kontakter (sammensatt av 2 hjelpebrytere i serie)
3. 24kV chassisbil kjører kun fra 200mm til 300mm, resten uendret, legg til / X300 etter prototypenummeret.
4. Hvis det er spesielle krav, vennligst forhandle med vår fabrikk for å løse problemet.
For henvendelser om lavspenningsbryter, høyspenningsisolatorer, høyspentjordingsbryter eller prisliste, vennligst legg igjen din e-post til oss, så tar vi kontakt innen 24 timer.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy